火花塞“淹死”怎么辦

汽車發(fā)動機發(fā)生竄機油時，排氣管冒藍煙。竄機油的后果之一是使 火花塞 大量積炭，電極潮濕，無法跳火，從而產(chǎn)生缺缸斷火現(xiàn)象。這樣發(fā)動機工作無力，燃油、潤滑油消耗增加?；鸹ǚe炭、潮濕、無法跳火現(xiàn)象稱火花塞被“淹死”。 發(fā)動機竄機油，應(yīng)到維修點解決，但是如果在行車途中，只能進行以下應(yīng)急處理： (1)拆下火花塞，用火燒烤火花塞電極，待火花塞燒干后，清除積炭，然后臨時采用吊火的辦法，把車開到家。 (2)用適當粗細的塑料管，截成幾段適當長度，然后將各高壓線在靠近火花塞30～40mm處剪斷，把斷開的兩個端頭從塑料管兩端分別插入，并使兩端頭相距4～6mm．如果不是很緊的話，再用黑膠布將套管兩端固定住即可。 ...

火花塞座孔絲扣滑牙怎么辦

在行車途中，若發(fā)現(xiàn) 火花塞 座孔絲扣滑牙后，可進行應(yīng)急處理，用薄銅皮或牙膏皮墊入火花塞座孔內(nèi)，將火花塞放正對準座孑L，稍加壓力慢慢擰緊即可。

火花塞密封墊損壞怎么辦

若發(fā)現(xiàn) 火花塞 密封墊損壞，使氣缸漏氣不能正常工作，又無備件時，可用直徑為O．5mml；左右的單股銅絲，順火花塞旋進方向纏繞在火花塞螺紋上兩圈后，將火花塞擰緊即可暫用。

火花塞電極壞了怎么辦

在行車途中， 火花塞 不工作，又無備件更換，發(fā)現(xiàn)是火花塞旁電極斷掉，會因跳火間隙過大而失去點火作用。此時，可將中心電極彎曲至邊緣，并保持適當間隙，即可暫用。

火花塞工作不良怎么辦

發(fā)動機工作不良，經(jīng)檢查是 火花塞 瓷芯輕微漏電，造成工作不良，最好更換，如沒有備用的，可臨時用“吊火”的方法急救。 這個方法危險，容易失火，目前是禁止使用酌。 即將該缸的高壓分線固定在離開火花塞接線柱4～5mm的位置。但應(yīng)注意，用此方法時，要防止油管接頭漏油，以免引起火災(zāi)。 如果用一小段塑料管一端接火化賽，另一端接高壓分線，間隔3—4mm的距離，這樣做就守全多了。 如果火花塞電極積炭和積油過多，形成輕微漏電，也會造成工作不良，用“吊火”仍不解決問題時，可將火花塞卸下，并放在酒精(或汽油中)浸泡一會，用曲別針、大頭針或自制專用刮片刮掉火花塞裙部里側(cè)內(nèi)的積炭，并重新洗凈后...

為什么要滾動軸承化

生活經(jīng)驗告訴我們，要想使一個物體連續(xù)運動，一定要源源不斷地供給動力，如果沒有動力，物體就要停止運動。例如，當我們在水平面上推動一小球時，起初小球運動很快，但后來不再推它時，速度就慢慢減低，最后終于停止。又如機器在發(fā)動機帶動下，會不斷運轉(zhuǎn)，當發(fā)動機停止工作，機器也就停止運轉(zhuǎn)；行駛著的汽車，如果發(fā)動機熄火了或者汽油燒完了，它也會漸漸慢下來，直到停住。 為什么一定要源源不斷地供給動力，才能使物體繼續(xù)運動呢?當小球在水平面上運動的時候，是什么力量阻礙了它繼續(xù)運動呢?當發(fā)動機停止工作的時候，是什么力量阻礙了機器的運轉(zhuǎn)呢?當汽車的發(fā)動機熄火了或者汽油燒完了的時候，是什么力量阻礙了汽車的運動呢?這個問題，我們的先輩作了很多研究和實際觀察，早已找到了答案。他們...

關(guān)節(jié)軸承分類

1按所承受載荷的方向或公稱接觸角的不同分類 關(guān)節(jié) 軸承 按其所能承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，分為： 1)向心關(guān)節(jié)軸承——用于承受徑向載荷，公稱接觸角為0°一30°。按其公稱接觸角的不同又可分為： (1)徑向接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角等于0°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷，同時也能承受不大的軸向載荷。 (2)角接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角大于0°但小于或等于30°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷和軸向載荷同時作用的聯(lián)合載荷。 2)推力關(guān)節(jié)軸承——用于承受軸向載荷，公稱接觸角大...

節(jié)軸承基本概況

關(guān)節(jié) 軸承 是球面滑動軸承。在滾動軸承行業(yè)產(chǎn)品分類中，它是與滾動軸承和直線運動滾動支承并列的一類軸承，其結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單，主要是由一個外球面的內(nèi)圈和一個內(nèi)球面的外圈組成。根據(jù)其類型和結(jié)構(gòu)的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷或徑向、軸向同時作用的聯(lián)合載荷。因為關(guān)節(jié)軸承的球形滑動接觸面大、傾斜角大，且大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承零件采用了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里、鑲墊、噴涂等，因此有較大的載荷能力與抗沖擊能力，并具有抗腐性、耐磨損、自凋心、潤滑好或自潤滑防污物的特點。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉(zhuǎn)運動，廣泛用于航天航空、農(nóng)業(yè)機械、礦山冶金、紡織化工、印刷、制藥、鐵路車輛、汽車、船舶、橋梁閘門等領(lǐng)域。 關(guān)節(jié)軸承屬滑...

直線運動滾動支承分類

直線運動滾動支承和 滾動軸承 一樣，有多種分類方法，可按支承內(nèi)的滾動體種類分、可按支承內(nèi)的滾動體工作時是否循環(huán)分、可按支承所承受的載荷和作用分、也可按支承內(nèi)滾動體的列數(shù)分……下面介紹這些分類方法。 1按滾動體的種類分類 直線運動滾動支承按其滾動體的種類，分為： 1)球支承——滾動體為球； 2)滾子支承——滾動體為滾子； 3)滾針支承——滾動體為滾針， 2按工作時滾動體是否循環(huán)分類直線運動滾動支承按其工作時滾動體是否循環(huán)，分為： 1)循環(huán)滾動體導(dǎo)軌支承——運動行程無限； 2)非循環(huán)滾...

直線運動滾動支承基本概況

　　直線運動滾動支承是在相對運動的零件之間加入滾動元件組成的運動副，運動零件之間主要是滾動摩擦，因此具有摩擦因數(shù)小、啟動方便、動作靈活、使用壽命長、消耗能量少以及不易產(chǎn)生爬行的特點。直線運動滾動支承主要用于作往復(fù)直線運動的平導(dǎo)軌和圓導(dǎo)軌上，以滾動代替滑動，但其發(fā)展卻遠遠落后于滾動軸承。國外雖然開發(fā)比較早，具有比較齊全的產(chǎn)品品種和一定規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)廠家，但從總體上來看，無論是結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格、品種，還是生產(chǎn)應(yīng)用都遠不如滾動軸承，標準化程度也較低，完善的標準體系尚未完全建立。 　　我國直線運動滾動支承起步比國外晚，目前的產(chǎn)品品種、規(guī)格較少，生產(chǎn)規(guī)模不大，各種結(jié)構(gòu)型式的產(chǎn)品發(fā)展很不平衡，有的已形成系列生產(chǎn)，如循環(huán)式滾子導(dǎo)軌支承、直線運動球軸承，而有的還未形...